万钢:构建汽车产业国内国际双循环格局_财经频道_东方

发布日期:2020-08-17 02:02   来源:未知   阅读:

“当前,我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中国汽车产业已经融入国际循环,连续十一年位居全球汽车产销量首位,国际和国内的市场需求是强劲和稳定的。”

8月14日,在由中国汽车工业协会主办、世界汽车组织、世界经济论坛支持的“2020中国汽车论坛”上,全国政协副主席、中国科协主席万钢通过视频的形式发来致辞。

万钢表示,在当前的形式下,中国汽车产业需要充分发挥现有优势,挖掘内需和外在市场的潜力,尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。

此外,针对产业发展的现状,万钢提出了三点期望:

一、要团结互助,推动复工复产中的产业链供应链保障。

万钢表示,面对疫情带来的冲击,汽车行业复工复产取得积极成效,但产业链、供应链还面临较大挑战,要巩固疫情防控成果,抓实抓细常态化疫情防控,全面推动达产稳产,扎实做好汽车产业发展各项工作。

同时,产业还需继续做好紧缺部件库存储备,加强产业链供需信息共享和对接,切实保障供应链稳定;加强统筹谋划,加快建立国内、国际多渠道供应体系,坚持应用牵引、问题导向、质量至上,全面提升我国汽车产业水平。

万钢指出,当前汽车产业需要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,尤其是加快全产业链电力驱动、智能网联、共享出行的基础研究、工程化突破、产业化应用及市场开拓,以提升中国汽车产业在全球产业链的竞争与合作能力。

对于零部件企业而言,则要考虑通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局,提升全球产业链的抗风险能力。

二、是危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场。

万钢指出,近年来,在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场规模、全球化深度融合和商业模式创新的共同作用下,我国新能源汽车产业发展态势良好,引领了汽车电动化智能化进程。当前,世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段,我国更要加快改革、创新和开放合作的步伐,坚定不移地推动新能源汽车发展。

具体来讲,把握好新能源汽车高质量发展的方向,坚持市场导向、创新驱动、协调推进、开放合作,不断加强新能源汽车的研发和产业布局。要构建新型产业生态,协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合,提升在城市公共交通中的应用广度,推动新能源汽车下乡,助力脱贫攻坚和乡村振兴战略对接,促进新能源汽车产业持续健康发展。

三、是开放合作,构建汽车产业国内国际双循环格局。

万钢表示,当前,我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。因此,中国汽车企业在高水平开放的同时,更要实现高质量的发展。

具体来说,一方面要加强自主创新,在补足产业短板同时,加强前瞻布局和关键核心技术创新,研发掌握智能芯片、自动驾驶等关键技术,培育汽车产业面向未来的关键核心技术储备,保持技术创新的先进性;另一方面,也要积极参与国际分工合作和标准规范制定,持续推动我国新能源汽车产业融入世界,提高国际话语权、影响力和国际合作的能力与水平。

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